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福特新专利:可声控调节电动座椅


发布日期:2022-01-12 07:17   来源:未知   阅读:

  当前许多中高端汽车都提供了丰富的座椅调节选项,但它们中绝大多数仍采用传统的按键式调节。不过近日外媒曝光了福特的一项专利,表达了该公司希望通过声控来调节电动座椅的设想。文档描述称,尽管座椅侧边的按钮和开关调节已成为许多厂商的共识,且系统运行良好,但它仍有着很大的提升空间。

  据悉,福特这套电动座椅调节系统将通过触屏、麦克风、以及用户的声音,来取代传统的调节方式 —— 比如轻松地通过语音下达“调节腰部支撑”的指令。

  与此同时,控制器的响应速度必须足够快。因为即便超过了一两格,也可能导致乘坐姿势的不舒适。为了化解语音报停操作延时的尴尬,福特也允许通过触屏进行微调。

  考虑到一辆车子可能被多人使用,当前已有不少厂家提供了存储多组座椅设置的选项。不过在引入声控调节之后,系统可以存储更多组设置、同时减少实体按钮的数量。

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  EVOS V2I车路协同技术 /

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  据The Verge消息,在芯片短缺严重影响汽车生产的一年后,福特宣布与芯片制造商GlobalFoundries Inc.合作。福特公司对这项不具约束力的协议的新闻稿没有做出具体说明,但提到了“在美国境内推进半导体制造和技术发展”的计划。两家公司没有承诺建立任何工厂,但表示他们将 “探索扩大半导体制造机会,以支持汽车行业”。通用汽车首席执行官Mark Reuss在当天晚些时候的一次活动中说,他的公司正在努力与高通、台积电等许多半导体合作伙伴共同开发新的芯片。福特公司负责汽车嵌入式软件和控制的副总裁Chuck Gray告诉《华尔街日报》:“(我们)觉得我们真的可以同时提高我们的产品性能和技术独立性

  11月10日,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)宣布与福特汽车公司合作,为其全球车队提供增强的驾驶体验、便利性和服务,覆盖2021款福特F-150皮卡、福特野马Mustang Mach-E和Bronco SUV。福特最新的全互联汽车架构采用恩智浦的车载联网处理器和i.MX 8系列处理器,可升级汽车,助力改善客户生活方式并简化拥有体验。(图片来源:恩智浦)恩智浦的车载联网处理器可提供安全的车载网络,使网关能够快速部署OTA软件更新和新服务,同时处理深度车辆数据并将其发送到云端,从而不断改进产品,并支持数据驱动服务,如车辆健康管理。恩智浦的i.MX 8系列处理器可帮助福特SYNC®4提供丰富图形支持的车载生产力

  合作 推出下一代互联汽车体验和扩展服务 /

  发动机也急剧减少,混动和电驱成为未来汽车驱动的主力。作为今年非常主流的电驱动来说,福特、现代、极星、保时捷四款产品上榜并不意外。比如福特作为老美国汽车品牌的转型之作,确实值得关注,这属于一个时代的划分。然而在评委的眼里,Mustang Mach-E的特点就是快。另一款上榜的是现代的Kona EV,在国内的名字就是昂希诺纯电动,它已经是连续第三次出现在沃德十佳动力的榜单之上。凭借着出色的性能、续航,再结合其价格方面的优势,它获得了评委们的认可。然后就是极星2,虽然在美国销量并不大,但出色的底盘调校、性能使它俘获了评委们的芳心。以上三款产品都已经进入中国市场,虽然产品力还不错,但在中国这样一个电动车

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